Kerenzerbergtunnel

Der Kerenzerbergtunnel – Wichtiges Verkehrsbauwerk am Walensee

Übersicht

Der Kerenzerbergtunnel (auch Kerenzertunnel genannt) ist ein rund 5.760 Meter langer Strassentunnel in der Schweiz. Er liegt im Kanton Glarus und bildet einen zentralen Teil der Nationalstrasse A3 (N03/70) zwischen den Anschlüssen Weesen und Murg am Walensee.

Der Tunnel führt durch den Kerenzerberg parallel zum Walensee und verbindet die Regionen Zürich/Ostschweiz mit dem Bündnerland bzw. dem Sarganserland. Er wurde 1986 für den Verkehr freigegeben.

Technische Daten

Länge: 5.760 Meter
Eröffnung: 1986
Strassentyp: Zweispuriger Autobahntunnel (je eine Fahrspur pro Richtung)
Kanton: Glarus
Bauherr: Bundesamt für Strassen (ASTRA)

Parallel zum Strassentunnel verläuft ein älterer Eisenbahntunnel (Kerenzerbergtunnel der SBB), der bereits 1960 eröffnet wurde und knapp 4 km lang ist.

Aktuelle Gesamterneuerung (2024–2026)

Der Tunnel befindet sich seit 2024 in einer umfassenden Gesamterneuerung. Ziel ist die Erhöhung der Verkehrssicherheit und die Anpassung an aktuelle Sicherheitsstandards. Wichtige Massnahmen sind:

Neubau eines Sicherheitsstollens (parallel zum bestehenden Tunnel)
Umwandlung der ehemaligen Lüftungszentrale in eine moderne Elektrozentrale
Erneuerung der gesamten Betriebs- und Sicherheitsausrüstung
Bau eines 140 m tiefen Lüftungsschachts mit spezieller Windenanlage (realisiert durch Gasser Felstechnik und STRABAG)

Während der Bauarbeiten kommt es zu mehrmonatigen Sperrungen:

Nachtsperrungen und mehrtägige Vollsperrungen (vor allem unter der Woche)
Umleitung über die Seestrecke im Gegenverkehr
An Wochenenden bleibt der Tunnel in der Regel durchgehend befahrbar

Der Kerenzerbergtunnel ist keine Mautstrecke. Für die Nutzung der Schweizer Autobahnen ist jedoch die übliche Vignette erforderlich.

Wichtigkeit für die Schweiz

Als Teil der wichtigen Ost-West-Achse A3 entlastet der Tunnel die stark befahrene Seestrasse am Walensee und sorgt für eine sichere, wetterunabhängige Verbindung. Die laufende Gesamterneuerung ist ein typisches Beispiel für die Sanierung der in den 1980er-Jahren erbauten Schweizer Nationalstrassen-Infrastruktur.

Die 3 besten weiterführenden Links

N03/70 Kerenzerbergtunnel – Offizielle Seite
Offizielle Projektseite mit aktuellen Infos zur Gesamterneuerung
STRABAG – Neubau Sicherheitsstollen
Detaillierte Informationen zum Sicherheitsstollen-Projekt
Polizeimeldung zu den Sperrungen
Aktuelle Verkehrsinformationen und genaue Sperrzeiten