Rheinbrücke Neuenkamp
Rheinbrücke Neuenkamp: Vom Engpass zum modernen Acht-Spuren-Bauwerk
Die Rheinbrücke Neuenkamp (offiziell Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp) ist eine der wichtigsten Verkehrsverbindungen im Ruhrgebiet. Sie überquert den Rhein im Zuge der Bundesautobahn A40 zwischen Duisburg und Essen und verbindet das westliche Ruhrgebiet mit dem östlichen Teil sowie dem niederrheinischen Raum.
Aktueller Stand und Historie
Die ursprüngliche Brücke aus den 1960er Jahren war ursprünglich für deutlich geringere Verkehrsmengen ausgelegt. Mit täglich rund 130.000 Fahrzeugen, davon etwa 11.000 Lkw, war sie bereits vor Jahren massiv überlastet. Aufgrund von Schäden galt seit Jahren ein striktes Verbot für Fahrzeuge mit einer Achslast über 11,5 Tonnen. Zur Durchsetzung dieser Beschränkung wurde eine automatische Gewichtskontroll- und Sperranlage installiert.
Das Großprojekt: Achtstreifiger Ausbau und Ersatzneubau
Seit 2018 wird die gesamte A40 in diesem Abschnitt von vier auf acht Fahrstreifen (RQ 43,5) ausgebaut. Kernstück ist der Ersatzneubau der Rheinbrücke Neuenkamp als Schrägseilbrücke mit einer Hauptspannweite von 380 Metern zwischen zwei 71 Meter hohen Pylonen. Die Gesamtlänge der neuen Brücke beträgt rund 802 Meter.
Das Projekt hat ein Gesamtvolumen von ca. 600 Millionen Euro und wird in mehreren Fachlosen realisiert. Es umfasst neben dem Brückenneubau auch mehrere Anschlussbauwerke, Lärmschutzwände bis 8 Meter Höhe und umfangreiche Straßenbauarbeiten auf einer Länge von etwa 4,5 Kilometern.
Baufortschritt (Stand 2024/2025)
- März 2023: „Brückenhochzeit“ des ersten Teilbauwerks
- November 2023: Erstes Teilbauwerk in Richtung Dortmund für den Verkehr freigegeben
- 2025: Taktvorschub am zweiten Teilbauwerk sowie Rückbau der alten Brücke
- Die neue Brücke wird deutlich breiter ausgeführt; der begleitende Rad- und Gehweg erhält eine Breite von vier Metern.
Die Planung und Ausführung erfolgt durch namhafte Ingenieurbüros wie Leonhardt, Andrä und Partner, Grassl und weitere.
Technische Besonderheiten
Die neue Rheinbrücke Neuenkamp wird als moderne Schrägseilbrücke mit Stahlverbund-Überbau ausgeführt. Der Bau erfolgt unter anderem mit dem Taktschiebeverfahren und Freivorbau. Der Rückbau der alten Brücke findet parallel zum Bau des zweiten Teilbauwerks statt.
Bezug zur Schweiz:
Obwohl die Brücke in Nordrhein-Westfalen liegt, dient sie als wichtige Ost-West-Achse auch für den internationalen Verkehr in die Schweiz. Viele Lkw, die das Ruhrgebiet mit der Schweiz verbinden (insbesondere über die A2/A3 Richtung Basel), nutzen die A40 und damit die Rheinbrücke Neuenkamp. Der Neubau trägt somit auch zur Entlastung und Sicherheit des alpenquerenden Schwerverkehrs bei.
Beste 3 weiterführenden Links
- A 40: Erweiterung der Autobahn inklusive Ersatzneubau der Rheinbrücke Neuenkamp – Offizielle Projektseite der DEGES mit aktuellem Baufortschritt und Filmen
- A40-Rheinbrücke Neuenkamp – GemeinsamMobil – Umfassende Informationen von Straßen.NRW zum Ausbau und zur Verkehrsbelastung
- Nachtragsmanagement im 600-Millionen-Projekt Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp – Detaillierte technische Projektbeschreibung mit Kennzahlen
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